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丹尼士巨龙巴士在香港被广泛用于公共交通服务,由多家巴士公司运营,具有不同的车型和配置。以下是关于丹尼士巨龙巴士在香港的详细信息:九龙巴士:九巴于1982年引入了首批丹尼士巨龙巴士,用作性能试验,并随后大量购买,包括12米和11米长的非空调及空调车型。
新巴的30多辆空调巨龙亦已退役,部分被转售英国及迪拜等地继续服役,另有7辆被大巴士香港有限公司购入及改装为开顶巴士,于2008年12月开办港岛及九龙的观光巴士服务。城巴于1993年开始订购丹尼士空调巨龙巴士,车身***用都普设计,车头设计与车队内奥林匹克型巴士相似,以节省维修成本。
独特的车身设计:大多数丹尼士巨龙巴士配置了都普车身,这种车身设计使得该系列巴士在视觉上与其他巴士有明显的区别,特别是在香港地区,当时大多数巴士***用的是亚历山大车身。高效载客能力:丹尼士巨龙巴士以其强大的载客能力著称,这种设计确保了其在公共交通中的高效运营。
Dennis Dragon是英国Dennis Bus公司在20世纪80年代至90年代制造的一系列三轴双层巴士。以下是关于Dennis Dragon巴士的详细解命名来源:Dennis Dragon的名字来源于它与九龙巴士公司的关联。
1、作为客车行业的“大佬”,宇通在2010年汉诺威车展上展出了四款产品,涵盖了宇通在各个子领域的成熟设计和R&D技术。其中产品包括宇通ZK6146HQKA首层半豪华游览车、宇通ZK6119HA欧洲认证游览车、宇通ZK6121HQ市郊客车、宇通ZK6125EGAA纯电动客车。
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